На отчётной неделе (6 – 10 июля 2026 года) ценовая конъюнктура рынка битумов Центральной Азии показала снижение: НПЗ Узбекистана демонстрируют понижение на 6,4% в долларовом выражении, индикативная цена на БНД в Казахстане упала на 0,7%. Биржевая цена в России выросла на 1,1%.
Валютные колебания незначительны: узбекистанский сум остался на том же уровне, казахстанский тенге снизился на 0,8%, киргизский сом – без изменений, в то время как российский рубль и таджикский сомони упал в цене на 0,1% и 0,2% соответственно.
Индикативная цена в Казахстане упала по сравнению с прошлой неделей на 2,9% (188 тг/т). На бирже в данный период было реализовано 5 980 тонн продукции в рамках 35 сделок.
Биржевая цена в Узбекистане снизилась до 6,7 млн сум/т (559 $/т). Объем реализованной продукции составил 2,2 тыс. тонн в рамках 27 сделок.
Оптовые цены на дизельное топливо для российских автодорожных компаний во втором квартале текущего года выросли на 75,8%, цены на битум за тот же период — на 45,5%. Эксперты уверяют, что резкий рост цен может привести к срыву сезонных ремонтных работ.
В последние месяцы ряд крупных российских НПЗ подвергся атакам беспилотников, что привело к снижению объемов переработки нефти и сокращению выпуска нефтепродуктов. На этом фоне, по оценкам участников рынка, импорт российского гудрона в Казахстан снизился примерно до 10 тыс. тонн против 26,7 тыс. тонн месяцем ранее.
Казахстан не столкнется с нехваткой дорожного битума даже в случае прекращения поставок российского гудрона, который используется в качестве сырья для его производства. Об этом сообщило Министерство энергетики Казахстана в ответе на запрос Reuters.
Несмотря на это, мощности Caspi Bitum и Павлодарского НХЗ позволяют выпускать до 1,135 млн тонн дорожного битума в год, что превышает прогнозируемый внутренний спрос на уровне около 1,1 млн тонн ежегодно.
Дополнительным фактором укрепления сырьевой базы стало начало производства гудрона на Шымкентском НПЗ с июля текущего года. В дальнейшем предприятие планирует освоить выпуск дорожного битума. При этом Минэнерго пока не раскрывает сроки запуска производства и его предполагаемые объемы. Ранее ведомство сообщало о планах строительства на Шымкентском НПЗ установки по выпуску дорожного битума мощностью 770 тыс. тонн в год к 2030 году.
В рамках межправительственного соглашения между Казахстаном и Россией на 2026 год утверждена квота на поставку 280 тыс. тонн российского гудрона и 50 тыс. тонн дорожного битума. По данным Минэнерго, согласованный объем поставок гудрона пока использован не полностью.
Ведомство также отмечает, что ведет работу по диверсификации поставок сырья, рассматривая альтернативные источники импорта гудрона. В настоящее время совокупная мощность четырех основных производителей дорожного битума в Казахстане достигает около 1,6 млн тонн в год, что полностью покрывает потребности внутреннего рынка.
На отчётной неделе средняя цена российских НПЗ практически не изменилась - 35 750 руб./т с НДС (29 303 руб./т без НДС, 382 $/т), прибавив 1,1% в в долларовом выражении к предыдущей неделе.
Наиболее высокая цена продолжает держаться у «ГПН-Битумные материалы» на ЯНОС - цена составляет 40 тыс. руб./т с НДС (427 $/т). Омский НПЗ на втором месте предлагая к продаже продукцию за 38,5 тыс. руб./т с НДС (411 $/т), а битум, реализуемый «РН-Битум» составил 34 тыс. руб./т с НДС (363 $/т).
В июле Оренбургская область и Республика Башкортостан отправили большую часть своей продукции в Таджикистан, объем поставки составил 2 942 и 133 тонн соответственно.
Больше актуальных новостей и цен вы можете найти в нашем еженедельном выпуске:
