Индекс цен на ПБВ за прошедшую неделю в среднем по РФ не изменился и составил 52 525 руб./т.
Часть трейдеров в ЦФО отмечают падение спроса на ПБВ в связи с окончанием стрительства дорожных объектов. Другие трейдеры, напротив, говорят о недавнем большом спросе на полимерно-битумные вяжущие в ЦФО (Тула, Москва, Рязань, Воронеж). На сегодня спрос несколько затих, но ожидается начало строительства крупных дорожно-строительных объектов, где потребуются полимерно-битумные вяжущие.
Тенденция к росту продаж на бирже продолжается: на неделе с 31.08 по 04.09 на бирже было заключено 24 сделки (+12 от прошлой недели) на общий объем 2 700 тонн (+1 161 тонн). Помимо продаж с площадок Роснефти, крупные объемы были реализованы производителем «Битумикс» (PG 76-22, 1080 тонн, по цене 46 500 руб./т).
Максимальная цена – по-прежнему у «Уральской НК» (ПБВ 90 - по 50 000 руб./т).У производителя «Весна 88» - ПБВ 60 по 48 500 руб./т. А PG с Самарской группы НПЗ, Саратовского НПЗ, Уфимской группы НПЗ продавался на бирже -по 38 000-39 000 руб./т.
В Красноярске усиливается контроль качества и долговечности дорожных покрытий, в том числе за счет применения современных полимерно-битумных вяжущих и модифицирующих добавок. По итогам анализа состояния дорог, отремонтированных в 2023–2024 годах, в городе расширили перечень лабораторных испытаний материалов. В частности, инертные материалы проверяют на морозостойкость, а АБС — на ключевые эксплуатационные характеристики.
На отдельных объектах применяются модификаторы битума, повышающие устойчивость покрытия к образованию трещин и колеи, воздействию воды и эксплуатационным нагрузкам. Используются адгезионные добавки, улучшающие сцепление битумного вяжущего с минеральными материалами.
В течение гарантийного периода планируется анализировать эффективность применяемых добавок и их влияние на срок службы дорог. Полученные результаты могут быть учтены при формировании требований к материалам в муниципальных контрактах.
Больше актуальных новостей и цен вы можете найти в нашем еженедельном выпуске:
