Средняя цена на ПБВ в России за прошедшую неделю не изменилась по сравнению с прошлой неделей и составила 44 929 руб./т.
В Тульской области до конца 2025 года планируют привести в порядок 92 км дорожной сети. Ингредиенты - битум, песок, щебень и минеральный порошок подбираются строго по ГОСТу. Подбор идеального состава, формовка, проверка результатов идут каждый день. Для проверки качества кроме стандартной технологии Маршалла, когда специальное оборудование оценивает прочность и устойчивость покрытия, также используют и инновационный - метод объемно-функционального проектирования - так называемый Superpave. Он позволяет подобрать смесь с заданными техническими характеристиками под конкретные условия эксплуатации - в зависимости от климата и транспортных нагрузок. В том числе это влияет на состояние тульских дорог, которые идут колеями, несмотря на то, что гарантия еще не закончена.
На прошедшей конференция «PRO Битум и ПБВ» обсудили опыт компаний по разработке методологии прогнозирования сроков службы асфальтобетонных покрытий в зависимости от качества применяемых битумных материалов при проведении дорожно-строительных работ. В частности, создана карта зонирования территории страны с учетом базовых положений новых национальных стандартов.
«До недавнего времени при выборе битумных вяжущих учитывались только климатические зоны, в которых они будут применяться. Но каждая климатическая зона — это огромные территории, и диапазон максимальных температур воздуха может составлять от 10 до 20 градусов. Для более корректной оценки качества применяемого материала мы разработали подробную карту районирования России. Она позволяет подобрать корректную марку битумного материала с высоким уровнем температурной достоверности, основанном на анализе данных за последние 20 лет», - рассказала Оксана Гавриленко, начальник отдела технологий и контроля качества «РН-Битум».
