На неделе с 29 июня по 3 июля индекс цен на битумы в среднем по России поднялся на 1,8%.
У компании ЛУКОЙЛ на ремонте «Нижегороднефтеоргсинтез», НПЗ в Волгограде пока работает на минимальных мощностях, на текущей неделе появилась цена на дорожный битум с данного НПЗ.
«ГПН-БМ» ощутимо повысил цены на битум как со своих НПЗ, так и с битумных терминалов. Трейдеры повысили цены концу недели. В планах повышение стоимости БНД с Новошахтинского НПЗ до уровня 41 000 руб./т с 06.07.26.
В целом, несмотря на разгар дорожно-строительного сезона, по мнению участников рынка относительно прошлых лет спрос находится на низком уровне. Ценовые ГЭПы вызваны существенным снижением объема производства.
На текущей неделе в долларовом эквиваленте индекс составил 384 $/т без НДС (+18% от уровня прошлого года).
С учетом роста цен на битум и снижения котировок на мазут уровень средней премии к мазуту по НПЗ Европейского кластера повысился и составил 10100 руб./т, а по Сибирскому дисконт вырос до уровня 2800 руб./т.
В период с 29.06.26 по 03.07.26 на бирже было заключено 137 сделок на общий объем 16,8 тыс.т. Объемы продаж снизились по сравнению с прошлой неделей на 11,9 тыс.т (-104 сделки). Наибольшее снижение в объемах биржевых продаж на текущей неделе зафиксировано на Сызранском НПЗ (-3,4 тыс.т) и Саратовском НПЗ (-5,2 тыс.т). Суммарно за июнь на бирже было продано 103,3 тыс. т битума, что на 2,4% выше объемов мая (+2,4 тыс.т).
В июне текущего года по ж/д на экспорт было отгружено 25,7 тыс.т битумных материалов, что на 41% ниже объемов мая. Среди основных направлений экспорта рост ж/д перевозок был только в Узбекистан (+8,7 тыс.т). Казахстан, существенно сокративший объемы импорта российского битума на фоне роста собственного производства, за 6 месяцев 2026 года импортировал в 7,4 раза меньше битума (6,9 тыс. т против 51 тыс.т) по сравнению с 2025 годом. В июне ж/д поставок не было вовсе.
По внутреннему рынку в июне крупным оптом было перевезено 42,5 тыс.т битумов против 34,7 тыс.т, перевезенных в мае (+22%). В 2025 году за июнь было отгружено на 29% меньше (33,1 тыс.т).
В условиях неопределенности обеспечения ритмичности отгрузок с НПЗ или битумных хранилищ, дефицит будет каскадно нарастать.
Обязательство поставок битумов, выигранных в результате тендеров приводит к лавинообразному росту регионального спроса в зависимости от расположения НПЗ, вышедшего на внеплановый ремонт. При этом возрастают затраты на логистику, которая в свою очередь также испытывает трудности на фоне нехватки моторных топлив, а бесперебойность и ритмичность поставок битума является важным фактором при строительстве дорог.
Таким образом, цены на битум имеют дальнейший потенциал к росту, что в итоге может привести к дальнейшему сокращению объема дорожно-строительных работ.
Больше актуальных новостей и цен вы можете найти в нашем еженедельном выпуске:
